KOMATSU: "LASTIK SORUNLARıMıZı TAMAMEN çöZDüğüMüZü SöYLEYEMEM"
Haas, geçen yıl F1 sezonuna gölge düşüren ve VF-23'ün sıralama turlarında lastiklerinin iyi çalışmasına rağmen yarışlarda lastikleri çiğnemesine neden olan temel bir aerodinamik dengesizlikten kaynaklanan sorun konusunda önemli ilerleme kaydetti.
Haas, sezon öncesi testlerinde zamanının çoğunu sezon dışında yaptığı tasarım değişiklikleriyle lastik sorununu azaltmak amacıyla yarış simülasyonu yaparak geçirdi.
Hulkenberg'in sezonun ikinci yarışında puan alması ve Komatsu'nun sezonun açılışından itibaren “bu yıl orta sıralarda yarışabiliriz” düşüncesinin ardından Hulkenberg ve Kevin Magnussen'in Avustralya'dan puanla ayrıldı.
Geçtiğimiz hafta sonu Şangay'da yapılan sprint yarışında Hulkenberg 13. sıradan başladığı yarışı sonuncu sırada bitirdi. Grup içinde sürüşünde ciddi lastik aşınmasıyla karşılaştığı için takımı “yanlış ayar” yapmakla suçladı.
Haas'ın eski lastik sorununun tamamen çözüldüğünü hissedip hissetmediği ya da Hulkenberg'in sprint durumunun Haas'ı hazırlıksız yakalayıp yakalamadığı sorulduğunda Komatsu, “Bitti demezdim.” yanıtını verdi.
Autosport/Motorsport.com'a verdiği demeçte Komatsu, “Örneğin, Çin'de bazı şeyler bekliyorduk, farklı bir şey yaşadık.”
Nico Hulkenberg, Haas VF-24, Valtteri Bottas, Kick Sauber C44
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
“Nico'nun sprintine bakabilirsiniz. Bu sadece lastik sorunu değil. Birkaç birleşik faktörün sonucu ama Nico'nun lastiğini öldürdük."
“Bu yüzden hâlâ 0 tamamen atlattığımızı söyleyemem. Bence bu pist, bu sıcaklık ve ardından bu bileşenler bazı yeni alanları ortaya çıkardı."
“Ancak buna odaklandığımız için bu iyileştirmek için üzerinde çalışabileceğimiz bir şey."
“Eğer buraya tekrar gelirsek, muhtemelen biraz daha farklı konfigürasyonlarla geleceğiz ki şu anda elimizde yok.”
“Kevin'in sprint yarışına bakarsanız sağlam bir yarıştı. 10 sırada bitirdi. Ama hızı çok iyi değildi."
“Nico'nun geriye düşmesi tek bir faktöre bağlı değil. Bu faktörlerin bir kombinasyonu. Ama ne kadar hassas olduğunu görebilirsiniz."
“Belirli koşullara, senaryolara girerseniz, lastikleri iyi durumda tutmak için marjınız yoksa, olabilecek şey budur."
“O halde, bundan ders alarak, kendimize biraz daha fazla marj sağlayacak bir araca sahip olmamız gerekiyor. Belirli durumlar meydana gelirse, lastikler ölmeyecek ve tamamen devre dışı kalmayacağız.” dedi.
Komatsu, “Nico'nun ana yarış temposu harika değildi ama yine de bir puan almak oldukça iyi.” diyerek sözlerini tamamladı.
2024-04-28T14:48:03Z dg43tfdfdgfd